Désireux de passer à un hélico plus gros que le Trex500, j’ai cherché pendant un petit moment quel pourrait bien être son remplaçant. Un hélico vif, « gros », électrique bien sur, puissant. Mais lequel ? Passons les détails, mais le budget et la lecture approfondie de forums ont porté le choix à se faire entre l’Align Trex 600, le Mikado Logo 600 3D ou le Mikado Logo 500.

Le Trex600 est une bonne machine, d’une conception identique au T500. Toutefois, il est peut être un peu lourd et surtout est conçu pour du lipo 6S, ce qui selon moi n’est pas assez pour ce format, car les ampérages vont être trop importants. Ceci implique d’avoir de (très) bons lipos qui vieilliront trop rapidement, vu la gestion du collectif disons perfectible de mon style de vol, favorisant les envolées de consommation.
Pour l’avoir très brièvement essayé, j’ai retrouvé les mêmes sensations qu’avec le Trex500, à savoir un hélico homogène, très stable et précis, mais au comportement un peu camion, un peu « mou », et pourtant en version flybarless… Ce n’est donc pas ce que je recherche.

Le Logo500 possède un diamètre rotor de 115cm. Certes d’un aspect plus gros que le T500, la différence n’est toutefois pas si importante que cela. Dommage car il est particulièrement agile et moins couteux au final que le Logo 600.

C’est donc le Mikado Logo 600 3D que j’ai retenu. Avec ses jusqu'à 1m45 de diamètre rotor (3 formats de pales 600, 620 et 650 possibles), il est bien plus gros que le T500. Son look tout plastique prend le contrepied de la mode du tout alu et carbone, ce qui n’est pas pour me déplaire. Cependant, son cout final est plus élevé que le T600 stock (où moteur et contrôleur sont fournis), notamment en terme de batterie. Afin de limiter ce cout, c’est la version avec barre de Bell que j’ai retenu, (avec pour objectif de passer en flybarless dans quelques temps) associée à une électronique différente des couteuses configurations classiquement préconisées, mais sans toutefois faire de compromis sur la performance et la qualité.

Sommaire Description de la configuration retenue Déballage et montage Réglages Essais en vol Mesures Conclusion & liens Modifications - Refroidissement du Jazz 55-10-32 - Décoration - Patin d’atterrissage - Eliminer les phénomènes électrostatiques Upgrades indispensables - Roulement guide d’A/C - Sangles de maintien des batteries

Une forêt de Logos... Dans l'ordre : - Logo 600 Flybar au 1er plan (le mien..) - Logo 600 Flybarless Vstabi - Logo 500 Flybarless Vstabi - Logo 500 Flybar - Logo 600 Flybarless AC3X au dernier plan

Historique

Date de création : 18/11/2008 @ 13:53
Dernière modification : 20/12/2008 @ 15:06
Catégorie : Hélicos
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