|
Comme il a été dit précédemment, il faut modifier le bâti moteur existant pour l’adapter à l’Axi 2808/24.
Le moteur est monté « à l’envers », en utilisant le « radial mount » prévu pour ce moteur.
Ce « radial mount » est fixé sur une plaque en CTP de 3mm découpée sur mesure :
Attention, le plan du support en CTP ci-dessus n’est pas à l’échelle.
Le bâti moteur fourni est découpé afin de coller à l’Araldite cette plaque de CTP. L’Axi offre beaucoup de couple. Afin de contrer ce couple, le montant droit du bâti moteur se voit amputé d’1 millimètre de plus que le montant gauche du bâti. Cette opération va augmenter l’angle d’anti-couple prévu d’origine. Le schéma ci-dessous indique les mesures des découpes à effectuer. Les essais en vol ont validé ces mesures.
Des renforts sont ajoutés à l’intérieur afin d’augmenter la rigidité mais aussi la surface de collage de la plaque en CTP supportant le montage radial de l’Axi.
 
Après montage et collage sur la cloison pare feu du fuselage, le bâti moteur offre trop de souplesse et se déforme sous l’effort, j’ai donc ajouté deux renforts (jonc carbones visibles sur la photo ci-dessous) collés à l’Araldite.
Date de création : 04/11/2005 @ 21:22
Dernière modification : 04/11/2005 @ 21:22
Catégorie :
Page lue 1876 fois
 Prévisualiser la page
 Imprimer la page
|
Avions
Avions
Haut